小鹏又悄咪咪放大招了MACD，MONA系列再添新丁，L05实车的外观内饰全曝光，这台车的尺寸比L03大了一圈，直接干到中型SUV级别，动力也是纯电增程全都有。按照L03的定价逻辑，这台车大概率15万左右就能拿下，看来市场又来个搅局选手。
外观方面，它基本就是大号版的L03，沿用了家族化的设计语言。车头是MONA系列标志性的前大灯，前包围还搭载了主动式通风口，高速行驶时关闭能降低风阻、提升续航，低速的时候打开还能优化散热，兼顾了能耗和性能。
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尺寸方面，该车的长宽高分别是4870/1930/1636毫米，轴距做到了2940毫米，这个2940mm的轴距放在中型SUV里属于主流偏上的水平，后排跷二郎腿基本没问题，满载三个成年人也不会挤，对比L03那种紧凑型SUV，这台车的空间体验是实打实的升级，家庭用户应该会更喜欢。
车尾用的是标志性的贯穿尾灯，轮圈提供18英寸和20英寸两种规格。追求舒适和低胎噪的选18英寸就够，想要视觉效果更运动、抓地力更强可以上20英寸，不过大轮圈胎壁更薄，走烂路要多留意，后期换胎成本也会高一点。
内饰也和L03保持了统一的设计语言，走的是环抱式的座舱设计，中控台风格极其简约，就留了一块悬浮式中控屏，下方的中央岛台造型挺有辨识度，还配备了无线充电面板。
这种设计好处是视觉上清爽干净，科技感拉满；但也有个适应过程，大部分功能都集成在屏幕里，开车时盲操作需要熟悉一段时间，习惯之后操作效率还是很高的。
动力部分是重点，该车直接给了纯电和增程两种选择，可以覆盖不同用车需求。其中纯电版本搭载了183千瓦的驱动电机，匹配磷酸铁锂电池，电池容量有71.1度，一共分出四个续航版本，分别是615km、635km、640km和660km。
而增程版本搭载的是1.5L的发动机，最大功率70千瓦，驱动电机还是183千瓦，电池容量是37.2度，纯电续航有237km、245km和253km三个版本。这种动力形式特别适合没有家充条件、或者经常跑长途的用户，日常通勤200多公里纯电续航，覆盖一周上下班基本没问题，而且跑长途直接用油兜底，还没有里程焦虑。相当于把纯电的低成本和燃油车的便利性给结合起来了，也是现在家用市场特别受欢迎的动力形式。
价格方面，这次曝光的小鹏MONA L05，定位是中型SUV，尺寸比在售的MONA L03明显大一圈。作为参考，现在L03的售价是12.38万到15.68万，所以这台更大的L05定价应该会是个15万左右起步的水平。
最后做个总结，其实从L03到L05就能看出来，小鹏MONA系列的思路特别清晰：它就是用成熟的家族设计和三电技术MACD，快速覆盖不同价位的家用市场。L05瞄准的就是15万级中型家用SUV这个大池子，这个区间的需求很大，竞争也很激烈，至于能不能突围出来，就看上市的配置和价格诚意了。
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